20世紀30年代粉末冶金鐵基結構零件先在汽車產業中得到了應用，一直到現在，在北美生產的粉末冶金結構零件70%以上仍然用于汽車產業；在日本，粉末冶金結構零件的使用高達90%左右。除了汽車行業，它們還被廣泛應用在農機與園藝機具、家庭日用器具、電動工具、辦公用具等。

粉末冶金結構零件的廣泛應用，離不開粉末冶金工藝特點帶來的經濟效果，它主要表現在：

（1）.用粉末冶金發制造機械結構零件時，不僅比用其他金屬成形方法利用率高，也比用其他金屬成形方法能耗低，也就是節材，省能；

 （2）.粉末冶金零件生產批量越大時，生產成本越低，非常適合于大批量生產，如汽車零件生產。粉末冶金零件的生產成本主要取決于模具與設備的費用，而材料、工時費用、貸款利率等實際上和零件的生產批量無關；

（3）.可根據零件的使用功能，配制合適的材料成分，諸如，汽車發動機改用無鉛汽油后，為解決排氣門閥座的磨損問題，有的廠家在材料組成中加入低熔點玻璃，有的企業進行了了滲鉛；

（4）.可采用組合燒結、注射成形等方法，制造出用任何切削加工方法都制造不出來的形狀復雜的零件，諸如汽車冷氣機壓縮機閥板、汽車動力轉向用葉片泵的側板；

（5）.粉末冶金零件生產不產生任何需要處理 的有毒物質，也不會給人類的生產系統增添任何污染物質等。

鑄鐵鑄造的環境污染是個比較棘手的難題。在北美、日本、西歐汽車制造中使用的大量的小型鑄鐵件大多已改為粉末冶金零件，突出的實例是：氣門導管。此零件不但鑄造上有問題，而且切削加工也是個大問題，特別是細長孔的加工。現在，這個零件也大多改用粉末冶金法生產，不僅解決了環境污染的問題，也更節約了成本。

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