一、粉末冶金汽車零部件優(yōu)勢

如今，汽車已經(jīng)成為廣大群眾的代步工具，汽車制造業(yè)更是不斷制造出性能、品質(zhì)高端的汽車，汽車的制造離不開粉末冶金技術(shù)，因?yàn)槠囃馆?、齒輪、鏈輪、桿件、緊固件、結(jié)構(gòu)支架、軸承、葉輪及液壓件等等都需要用到粉末冶金技術(shù)。

1、材料利用率高，即節(jié)材，能耗低，即節(jié)能。

2、粉末冶金零件不產(chǎn)生任何需要處理的有毒物質(zhì)，有利于環(huán)境保護(hù)。

3、生產(chǎn)批量越大，生產(chǎn)成本越低，非常適合于汽摩行業(yè)的大批量生產(chǎn)。

4、用粉末冶金法制造機(jī)械結(jié)構(gòu)零件時，徑向可達(dá)到的尺寸公差精度和表面粗糙度僅次于磨削加工。

5、對于生產(chǎn)零件新品種，粉末冶金的投資遠(yuǎn)低于其他生產(chǎn)方法。

6、可根據(jù)零件的使用功能，配制合適的材料成分。

7、可采用組合燒結(jié)、注射成形等方法，制造出用任何切削加工方法都制造不出來的形狀復(fù)雜的零件，能滿足汽摩行業(yè)產(chǎn)品型號不斷更新的需要。

二、粉末冶金齒輪強(qiáng)度的提高

1、對于高強(qiáng)度粉末冶金齒輪產(chǎn)品，應(yīng)具有高密度，并采用“壓制—預(yù)燒—復(fù)燒—熱處理”工藝。

2、材料中加入2%—3%的Ni和2%的Cu，燒結(jié)后可以明顯提高材料的任性以及沖擊強(qiáng)度。

3、較低的配碳量能保證產(chǎn)品在熱處理有具有高的表面硬度和耐磨性，心部的低碳又會使產(chǎn)品具有良好的抗沖擊性能。

4、碳氮共滲與滲碳淬火相比，產(chǎn)品具有良好的耐磨性，較低的碳氮共滲溫度保證了零件心部的強(qiáng)度并減小了零件的淬火變形。

三、粉末冶金齒輪的強(qiáng)度特點(diǎn)

1、采取粉末冶金毛坯加工的尺寸，其強(qiáng)度會高10%左右。

2、對于普通的FN0205粉末冶金齒輪來說，它可以承載扭矩達(dá)到14NM，溫壓零件可以達(dá)到20NM，如果溫壓FD0405則可以達(dá)到25NM左右。所以在全套的齒輪采用專業(yè)粉末冶金設(shè)計允許的修行情況下，輕度還是可以提高到30—40%。

3、材料的膨脹系數(shù)以及模具的精度，大多取決于粉末冶金齒輪的精度。一般在直徑50以內(nèi)的齒輪國產(chǎn)模具約為8—9級之間，而進(jìn)口模具則在7—8級之間。如果是斜齒輪，那么還可以再高一個等級。粉末冶金齒輪的最大優(yōu)勢在于，它可以大批量進(jìn)行生產(chǎn)，而且一致性非常好。

粉末冶金齒輪作為汽車發(fā)動機(jī)中普通使用的粉末冶金零件，通過一次的成形和精整工藝，不需要其他后處理，可以完全達(dá)到齒輪精度的要求，有效提升了加工效率。

以上就是關(guān)于粉末冶金制作用作車輛零部件優(yōu)勢，車輛用粉末冶金零件可降低成本，粉末冶金制品節(jié)能、省材、性能優(yōu)異、產(chǎn)品精度高且穩(wěn)定性好,非常適合于大批量生產(chǎn)。另外,部分用傳統(tǒng)鑄造和機(jī)械加工方法無法制備的材料和復(fù)雜零件也可用粉末冶金技術(shù)制造,因而備受工業(yè)界的重視。