一、粉末冶金齒輪強度的提高

1、對于高強度粉末冶金齒輪產品，應具有高密度，并采用“壓制—預燒—復燒—熱處理”工藝。

2、材料中加入2%—3%的Ni和2%的Cu，燒結后可以明顯提高材料的任性以及沖擊強度。

3、較低的配碳量能保證產品在熱處理有具有高的表面硬度和耐磨性，心部的低碳又會使產品具有良好的抗沖擊性能。

4、碳氮共滲與滲碳淬火相比，產品具有良好的耐磨性，較低的碳氮共滲溫度保證了零件心部的強度并減小了零件的淬火變形。

二、粉末冶金齒輪的強度特點

1、采取粉末冶金毛坯加工的尺寸，其強度會高10%左右。

2、對于普通的FN0205粉末冶金齒輪來說，它可以承載扭矩達到14NM，溫壓零件可以達到20NM，如果溫壓FD0405則可以達到25NM左右。所以在全套的齒輪采用專業粉末冶金設計允許的修行情況下，輕度還是可以提高到30—40%。

3、材料的膨脹系數以及模具的精度，大多取決于粉末冶金齒輪的精度。一般在直徑50以內的齒輪國產模具約為8—9級之間，而進口模具則在7—8級之間。如果是斜齒輪，那么還可以再高一個等級。粉末冶金齒輪的最大優勢在于，它可以大批量進行生產，而且一致性非常好。

粉末冶金齒輪作為汽車發動機中普通使用的粉末冶金零件，通過一次的成形和精整工藝，不需要其他后處理，可以完全達到齒輪精度的要求，有效提升了加工效率。

三、粉末冶金齒輪表面處理工藝

1、涂層：在被處理零件的表面覆蓋一層別的材料而不發生任何化學反應;

2、表面化學處理：被處理零件的表面和外加反應物之間的化學反應;

3、化學熱處理：其它元素如C和N擴散到被處理零件的表層；

4、表面熱處理：通過溫度的循環變化而產生相變，使被處理件表面的微觀組織發生變化;

5、機械形變法：使被處理件表面產生機構形變,主要是使其產生壓縮殘余應力同時也提高表層密度。

以上就是關于粉末冶金零件表面處理工藝就介紹到這，原則上，所有應用于致密鋼產品的表面處理工藝都可以用于鐵基粉末冶金材料,但有兩個先決條件必須加以考慮。首先是處理后能保持作為粉末冶金零件具有強大競爭能力之優點的精確的尺寸公差，如果所用的表面處理工藝使粉末冶金零件喪失此優勢，則不能應用。其次由于粉末冶金零件含有孔隙這將對某些現有的表面處理產生明顯的影響。