粉末冶金行業已經經過了近10年的高速發展，粉末冶金齒輪在整個粉末冶金零件中難以單獨統計，但無論是按重量還是按零件數量，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。那么常見的粉末冶金材料有哪幾種？

粉末冶金金剛石-金屬工具材料

　　粉末冶金技術于20世紀20年代進入金剛石工具制造業，逐步取代機械卡固法和青銅澆鑄嵌鑲法而占據主導地位。以粉末冶金法制造金剛石-金屬工具，工藝簡便，成本低，效率高，產品質量優良。1930年，以粉末冶金工藝（混合-壓制-燒結）制造的金剛石砂輪和鋸片誕生，并迅速在硬質材料加工中廣泛應用。30年代末期，粉末冶金浸漬法制造的金剛石地質鉆頭投入應用。40年代，大型復雜型面金剛石石油鉆頭出現，在地質、石油硬地層鉆探中顯示出威力。

　　人造金剛石粒度較細，適合制造磨具的要求，但機械卡固無法將工具成形。以粉末冶金法制造人造金剛石工具，是粉末冶金技術對金剛石工業再一次推動。粉末冶金人造金剛石工具包括：砂輪修整工具，金屬研磨工具，拉絲模，石油和地質鉆頭，建筑工程施工工具，半導體加工工具，以及石材、玉器、玻璃和陶瓷加工工具等。

　　高溫高壓燒結金剛石聚晶體的出現，結束了磨料級金剛石限于制作磨具的歷史，是金剛石工具業一項重大成就。燒結聚晶體的綜合力學性能優于天然金剛石，它不存在解理面，性能各向同性，耐沖擊性較好，而且，使金剛石加工中產生的大量金剛石微粉得到利用。金剛石復合片即燒結金剛石聚晶/硬質合金復合體，由金剛石聚晶體層復合在硬質合金基體上構成，具有良好的綜合性能。

粉末冶金高溫合金

　　粉末冶金高溫合金（或稱粉末超合金）是制造新型航空發動機零部件的最佳材料。粉末冶金高溫合金與傳統鑄鍛合金相比，其晶粒細小，組織均勻，無宏觀偏析，合金化程度高，屈服強度高，疲勞性能高，加工性能好。

　　粉末冶金方法可以實現近形工藝成形，因而節約材料，成本低。粉末冶金高溫合金主要用于制造航空發動機的渦輪盤、壓氣機盤、鼓筒軸、封盤、封環、導風輪及渦輪盤高壓擋板等高溫承力轉動零件。

粉末冶金高速鋼

　　傳統熔煉鑄造法制造的高速鋼，其鋼錠不可避免會產生合金成分不均和粗大萊氏體偏析，這已成為其組織結構的瘤疾，長期困擾著冶金學家。正是粉末冶金工藝成功解決了傳統冶金工藝這一問題，消除了宏觀偏析，使晶粒細化，性能顯著提高且各向同性，為生產超高合金含量高速鋼提供了可行途徑。

　　粉末冶金高速鋼優良的組織和性能，得益于快速凝固制粉與熱等靜壓、熱擠壓致密化工藝的結合。粉末冶金法能夠生產常規冶金法難以和不能生產的高合金、富碳化物高速鋼。粉末冶金工藝允許加入硫來提高高速鋼的可磨削性，而不降低其力學性能。

　　粉末冶金高速鋼用于制造工具，主要是模具和異形刀具，特別適于切削加工韌性溶硬鋼、耐熱高合金鋼、奧氏體不銹鋼、鎳基高溫合金、鈦鋁合金等，是航空工業用于切削加工難加工的高溫合金和鈦合金的優秀刀具材料。此外，還用來制作高強度、耐磨損和抗疲勞的結構零件，如汽車內燃機配件和飛機發動機軸承。

粉末冶金高強度鋁合金

　　70年代出現的快速凝固技術、機械合金化技術和復合技術，促成粉末冶金高強度鋁合金問世，并在80年代得到迅速發展。快速凝固和機械合金化使鋁合金產生質的飛躍，其組織明顯細化，基本消除偏析，合金成分設計范圍大大擴展，抗拉強度、彈性模量、耐腐蝕性和疲勞性能全面提高，特別是斷裂韌性與強度兼顧得較好。快速凝固工藝可獲得亞穩相，析出細小的彌散體，這是鑄錠冶金技術所無法實現的。