原理是孔！將潤滑油儲存在孔中。當軸承旋轉溫度升高時，油粘度降低，油熱膨脹，從孔滲出，形成油膜潤滑；停止旋轉后，溫度降低，油冷卻收縮，在毛細管作用下吸回孔。另一個是，在旋轉過程中，軸承將油從一個方向進入孔，然后從另一個方向從孔滲入工作面，使?jié)櫥驮谳S中不斷回收。

含油軸承以金屬粉末為主要原料，采用粉末冶金法制成的燒結體原本是多孔的，在制造過程中具有可自由調節(jié)孔隙數(shù)量、尺寸、形狀和分布的技術優(yōu)點。利用燒結體的多孔性，將10%~40%的潤滑油浸泡在自供油狀態(tài)下。

什么是自潤滑軸承?

1.無油軸承是一種新型的潤滑軸承，具有金屬軸承和無油潤滑軸承的特點，由金屬基體承載，固體潤滑材料的特殊配方起潤滑作用。運行時，含油軸承溫度升高。由于油的膨脹系數(shù)大于金屬，因此自動進入滑動表面潤滑軸承。含油軸承可長期使用，常用于加油不方便的場合。金屬基鑲嵌固體自潤滑軸承是一種具有金屬軸承特性和自潤滑軸承特性的新型潤滑軸承，由金屬基體承受，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。

2.它具有承載能力高、耐沖擊、耐高溫、自潤滑能力強等特點。特別適用于重載、低速、往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，不怕水沖洗等酸液的侵蝕和沖刷。鑲嵌軸承不僅節(jié)能節(jié)能，而且比普通滑動軸承壽命長。目前，該產品已廣泛應用于冶金連鑄機、軋鋼設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機和設備生產線。

因此，相比之下，含油軸承由金屬粉末組成，結構間隙為10~40%；嵌入式潤滑軸承基體為離心鑄造；基體密度較高，結合強度高于含油軸承，使用壽命長于含油軸承；

含油軸承的特性

1.含油軸承的潤滑材料為潤滑油，油膜有足夠的厚度，消除了兩個摩擦表面之間的直接接觸。此時，只有液體分子之間的摩擦，摩擦系數(shù)很小，顯著減少摩擦和磨損；鑲嵌自潤滑軸承的潤滑材料為固體潤滑材料，即使在無油條件下，潤滑效果良好，保證潤滑不中斷和可持續(xù)，有效潤滑壽命與基體壽命一致。

2.含油軸承中的潤滑油易揮發(fā)、易流失，高溫高壓下潤滑膜損失加速，不能達到應有的潤滑效果；固體潤滑劑通過摩擦、孔或槽向摩擦表面轉移或反轉，形成良好的潤滑、牢固附著和均勻覆蓋的固體轉移膜，大大降低了摩擦磨損。隨著摩擦的進行，嵌入式固體潤滑劑不斷提供給摩擦表面，并在長期運行時潤滑摩擦副